路灯巧设计说课稿（路灯课程设计）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于路灯巧设计说课稿的问题，于是小编就整理了1个相关介绍路灯巧设计说课稿的解答，让我们一起看看吧。

1. 公交车专用道的设置有什么标准？

1、公交车专用道的设置有什么标准？

一、国外公交专用道设置条件

（一）美国

1.美国交通工程手册

（1）高峰时间使用路缘车道

高峰时间公交车专用道的交通量达到每小时60辆以上，且车上乘客超过3000人。高峰时间公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%。

路幅宽度除公交车专用车道外，同一方向至少尚需两车道供其他车辆行驶。

（2）部分时间使用中间车道

高峰时间公交车专用道的交通量达到每小时60辆以上。高峰时间公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%。

在双向车道上，应至少需要四车道宽度。在单行道上，其路幅至少需有三车道。

（3）全天候使用中间车道

高峰时间公交车专用道的交通量达到每车道每小时75辆以上，或12小时内500辆以上。 高峰时间公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%以上，在12小时内公交车载客量应该超过其他车辆的所有乘客数。

在双向车道上，除公交车专用车道外，应至少需要四车道供其他车辆行驶。 在单行道上，路幅宽度除公交车专用车道外，其两侧至少尚需有两车道供其他车辆行驶。

2.美国交通工程师协会

公交车载客量至少应较该道路所有其他车辆人数多50%。

3.美国巴尔的摩市

一车道公交车载客量达到相邻车道上小汽车的载客量时，即有实施公交专用道的必要，亦即两车道时，公交车的载客量占一半即可实施专用道。

（二）英国

高峰小时公交车流量达到50辆以上；

公交车载客量达每小时2000人以上。

（三）韩国

在单向3车道以上、公交车流量达到150辆/小时的路段设置中央公交专用车道，24小时供公交使用；沿右侧设立的公交专用道在高峰时段供支线公交使用。

（四）新加坡

每小时至少有50辆公共汽车使用该道路；

道路上至少每个方向有3个车道。

二、国内公交专用道设置条件

（一）公共安全行业标准《公交专用车道设置标准》

下述设置条件并非强制性的标准，只是参考标准。

2004年公安部发布的《公交专用车道设置标准》（中华人民共和国公共安全行业标准GA507-2004）中规定了公交专用车道设置条件：

（1）城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道：路段单向机动车道3车道以上（含3车道），或单向机动车道路幅总宽不小于11m；路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，或公交车流量大于150辆/高峰小时；路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。

（2）城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道：路段单向机动车道4车道以上（含4车道），断面单向公交车流量大于90辆/高峰小时；路段单向机动车道3车道，单向公交客运量大于4000人次/高峰小时，且公交车流量大于100辆/高峰小时。路段单向机动车道2车道，单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，且公交车流量大于150辆/高峰小时。

（二）《公交专用道设置条件标准》（报审稿）

根据实际情况大幅度降低了公交专用道设置条件的门槛，主要如下：

一是单向3车道及以上道路，满足下列条件之一，应设置公交专用道：单向高峰断面公交客流量大于每小时4000人次；单向高峰断面公交车流量大于每小时90辆公交标准车；单向高峰断面公交客流量占道路断面客流量大于等于50%。

二是单向3车道及以上道路，满足下列条件之一，宜设置公交专用道：单向高峰断面公交客运量大于每小时2000人次；单向高峰断面公交车流量大于等于每小时60辆公交标准车；单向高峰断面公交客流量占道路断面客流量大于等于40%。

三是单向2车道道路，满足下列条件之一，应设置公交专用道：单向高峰断面公交客流量大于每小时5000人次；单向高峰断面公交车流量大于每小时120辆公交标准车。

四是单向2车道道路，满足下列条件之一，宜设置公交专用道：单向高峰断面公交客运量大于每小时3000人次；单向高峰断面公交车流量大于每小时75辆公交标准车。

其他设置条件：预测3年内客流量可以达到设置条件的道路，宜设置公交专用道；为形成公交专用道网络起到连接作用的路段，宜设置公交专用道；单向2车道道路，有条件改建为3车道时，应按照3车道的规定设定；在城市商业区、历史风貌保护区、旅游景点等地区，根据环境保护、交通组织需要，可设置公交专用道或公交专用路。

通常需要考虑以下几个标准：

道路宽度：公交车专用道的宽度需要根据公交车的尺寸和道路的宽度来确定，一般应该在3米以上。

车道数量：公交车专用道的数量需要根据道路的交通流量和公交车的运营情况来确定，一般来说，需要在道路两侧分别设置公交车专用道。

交通标志和标线：公交车专用道需要设置相应的交通标志和标线，以便提示车辆和行人遵守交通规则，保证道路交通的安全和顺畅。

设施配套：公交车专用道需要配备相应的设施，如公交站台、候车亭、公交车道隔离设施等，以便提高公交服务的质量和效率。

管理与监督：公交车专用道的设置需要有相应的管理和监督措施，以便保证公交车专用道的正常运行和使用。

总之，公交车专用道的设置需要根据道路的实际情况和公交车的运营需要来确定，并且需要与其他交通设施和管理措施相结合，以便提高道路交通的安全和效率。

公交车专用道的设置有一定的标准。
结论：公交车专用道的设置具有标准。
解释原因：公交车专用道的设置需要考虑实际情况和市政规划。
一般需要根据公交车的线路、客流量以及路面交通情况等因素确定专用道的长度、宽度和位置。
同时，还需要考虑与其他车道的交通状况和安全情况，以及行道树、路灯等设施的设置。
内容延伸：公交车专用道的设置一方面可以提高公交车运营效率和客运质量，另一方面也能够减少交通拥堵和污染排放，提高城市交通运行效率。
因此，各地市政部门和公交公司需要全面考虑交通和环境等因素，在实际情况中合理设置公交车专用道。

到此，以上就是小编对于路灯巧设计说课稿的问题就介绍到这了，希望介绍关于路灯巧设计说课稿的1点解答对大家有用。