绿皮火车车厢内部保洁工具-绿皮火车卫生怎么样

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1. 火车是用电还是汽油？

1、火车是用电还是汽油？

现在的火车有内燃机的和电机的两种类型；

内燃机烧的是柴油，电机用的是电。火车没有用汽油做燃料的类型；

并且汽油没有柴油安全，热值也没有柴油高；汽油容易燃烧爆炸，柴油相比就好很多，

现在的火车没有烧煤炭的了。

扩展资料：

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。这个时期火车用煤炭做燃料。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理_里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车。在上海，已有了从龙阳路地铁站至上海浦东国际机场的磁悬浮列车线路。

1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。这个时期以后，火车用柴油做燃料。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。再后来，火车用电力作为能源

火车一般使用电力
因为火车大多数采用电气化牵引，即电能转换为机械能驱动列车，而电能是通过接触网或者第三轨供应给列车的。
而汽油则是一种化石能源，不同于电力的驱动方式。
此外，现代高速列车也有采用磁悬浮技术，通过磁场推动列车运行，不需要使用传统的轨道，也不需要燃油，是一种环保、高效的新型交通方式。

现在火车大都是使用电力驱动，比如我国的高铁动车等，普通的铁路客运或货车也大都是采用电动，只有部分使用柴油的铁路机车。

火车有电车和内燃车之分，如果你在火车上面可以看到受电弓，并且线路上有接触网，那么就是用电，如果看不到就是用油，不过不是汽油，而是柴油，火车功率大，汽油达不到。

火车用电或内燃机驱动，内燃机一般不用汽油，用重油或者柴油驱动，最早火车用煤炭烧蒸汽机驱动。汽油太贵了，开火车用汽油不划算。

火车的动力来源可以是电力或燃油，具体取决于火车的类型和用途。以下是一些常见的火车类型及其驱动方式：

1. 传统火车：传统火车通常由柴油机或蒸汽机驱动，这些引擎使用化石燃料来产生能量。

2. 电力火车：电力火车使用大型铜制导线上的电流来推动它们行驶。这些铜制导线带有高压电流，离子化空气周围。

目前，大多数火车都是用电的，比如现在的高铁与动车，都是以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。

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