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修理厂配件利润在50%左右,一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多,4S店不用说了,暴力。其实利润在50-70%,减去人员水电等开销估计在60左右。
你如果和保险公司出单量大,保险公司给你送事故车也多,你的利润就加的更多了。
另外还有工时费,加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作,所以利润是可观的,关键就是客源。
人员方面大师傅每个工种一个,机修一个喷漆一个钣金一个,还有就是技术次一点的配个副手,剩下的基本上都是学徒,包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。
你如果搞承包制得话,有的大师傅动力更足
利润相对较高。
因为汽车配件是汽车制造、修理、保养等必备的设备,在市场上有着广泛的需求。
同时,由于汽车配件制造需要经过一定的工艺、技术和材料成本等多方面的因素,因此相对而言,汽车配件的售价会比较高,从而带来了一定的利润。
此外,随着汽车拥有率的提高以及新能源汽车和智能化汽车的兴起,汽车配件市场仍具有较大的发展潜力和趋势。
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