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1.有选择地建设盲道,不能只求“量”而忽略了“质”。例如次要马路和宽度在3.5米以下的人行道可以不建盲道,而在主要地段和宽敞的人行道上,规范盲道建设,实现区域贯通。同时,在路口、转弯处和重要建筑物门口,应普遍建造提示盲道,而在没有盲道的道路入口处也应设置提示盲道和一小段行进盲道。这样盲人路过此处时,就能知道前方没有盲道。
2.盲道设置要更人性化。人行道上的盲道有两种铺设方式,既可以铺在从,也可以铺在。此前,上海的盲道选址普遍在人行道外沿向内25到60厘米处,这就很难避免出现与自行车停放“抢地盘”的状况。改为从人行道内侧向外25到60厘米处的方式,从设计上可使盲人和骑车人各得其所,从一定程度上减少了这种冲突。
3.鼓励盲人多和社会接触,不要常把自己封闭起来,足不出户。以便提高社会大众对盲人出行不便的切实体会和重视程度,自觉意识到盲道的作用,自觉自愿地不占用盲道,转而主动协助盲人出行。
需要,公共场所都需要设计盲道
盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就,一类是条形引导砖,引导盲人放心前行,称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖,提示盲人前面有障碍,该转弯了,称为提示盲道。
2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。
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